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要玩就玩专业的 30万起售硬派SUV推荐

点击数:未知 作者:admin 时间2016-05-10 13:46

  近几年,消费者对SUV的热捧可以说已经达到了前所未有的高度,不管是普通的家用SUV,还是豪华SUV,销量都很火爆。大气的造型、宽大的空间、强悍的动力,开在路上也感觉高人一等。不过,对于热衷于户外的玩家而言,这些城市定位的SUV充其量就是个样子货,不能自由自在畅快的撒欢。为此,今天小编为大家推荐几款30万起售的硬派SUV。当然,这些车型平时在城市道路上也非常不错,吸引眼球而且不惧怕台阶和马路牙子。

  进口三菱帕杰罗

  建议零售价:36.98-42.98万

  

 

  在纯正的越野车阵营里,三菱帕杰罗绝对是硬派越野车中最具代表性的一员。它出色的越野能力,征服了很多人,可靠以及低维护的成本,可以胜任在各种恶劣环境下驾驶,是30-40万越野车中绝对值得考虑的产品。

  不同于一般的越野车,帕杰罗采用了内置型梯形结构车架承载式车身,不仅满足了驾乘舒适性,而且车身强度几乎是旧梯形框架车的三倍。此外,235mm的离地间隙,辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角,使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手。无论是700mm的水洼,还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。

  帕杰罗拥有4900x1875x1900(mm)的车身尺寸,轴距是2780mm,空间非常宽敞,即便是第三排也不压抑,视野也有足够的保障。行李厢在完全将第三排座椅折叠入地板之后十分平整宽敞,如果进一步放倒座椅,还能提升更多载物能力。不论是假日长途出行,还是进行沙漠穿越等恶劣环境下的远行,在车上装满日常所需的食品与水,完全可以放心的去穿越,游玩,免除了由于车内空间太小而造成不必要的麻烦。

  帕杰罗搭载了三菱看家的SS4-Ⅱ超选四驱系统,能提供非常出色的越野体验。该系统有2H(高速两驱)、4H(高速四驱)、4HLc(高速四驱配中央差速器锁止)、4LLc(低速四驱配中央差速器锁止)四种模式,涵盖了一部越野车所要面临的全部路况。其中,在4LLc模式下,分动箱可以将扭矩放大1.9倍。此外,用于极端苛刻越野路况的后差速器锁止机构,应对严酷路况,提供强大爬坡能力,带来出众的操控性与安全性。

  动力方面,帕杰罗搭载了代号为6G72的V6 3.0L自然吸气发动机,最大功率130kW,最大扭矩259N·m,匹配5速手自一体变速箱。在日常用车和越野环境中,这台发动机皮实可靠,动力也完全满足要求。此外,相比同级一些越野车,帕杰罗还不挑食,也不会增加车主更多支出,性价比很高。

  撼路者

  官方指导价:26.58-36.08万

  

 

  专门为亚太市场打造的福特撼路者,是国内新生代硬派SUV的代表。它在外观方面把强悍和粗犷表现得淋漓尽致。没有过多的线条,突出了简单和朴实,而细节处方面又独具自己的特色。前大灯的造型极具辨识度。

  对于一款主打越野性能的硬派SUV来说,撼路者的配置可以称得上相当丰富,全系标配了膝部气囊、多功能方向盘、后驻车雷达、蓝牙电话、车内空气调节、全尺寸备胎、上坡辅助、陡坡缓降(四驱车型)等。撼路者的四驱车型全系标配了电子控制机械式后桥差速锁、TMS路况实时管理系统(普通、泥地/草地/雪地、沙地、岩石),共四种驾驶模式选择。

  在越野性能方面,撼路者拥有227mm的离地间隙,29.5°的最大接近角和25°的离去角,涉水深度达到了800mm,完全可以应付大部分我们遇到的复杂路况。此外,撼路者采用了非承载式车身,前双叉臂式独立悬架+后多连杆整体桥式非独立悬架,中央为多片离合器式限滑差速器,后桥采用了电子控制机械式后桥差速锁,可手动锁止。同时还具有低速四驱模式,可将扭矩提高2.48倍,进一步提升撼路者的脱困能力。

  动力方面,撼路者搭载了两套动力总成,其中一台是2.2T柴油涡轮增压发动机,最大功率118kW,最大扭矩385Nm,匹配的是6速手动变速箱;另外一台是2.0T汽油涡轮增压发动机,最大功率180kW,最大扭矩360Nm,搭配一台6速手自一体变速箱。

  一汽丰田普拉多

  官方指导价:36.98-62.53万

  

 

  普拉多作为丰田旗下越野性能卓著的SUV车型,通过几代产品的口碑累积已经在国内拥有了超高的人气。凭借其均衡的表现一直在国内SUV市场中占有一席之地,可以说是耐用适应力最好的国产越野车,横行西北及边疆多年。

  作为一款硬派越野SUV,普拉多拥有32°的接近角、22°的通过角以及26°的离去角,42°的爬坡角度,700mm的涉水深度,大多数路况已经不会刮底盘。顶配车型引入了空气悬挂,不但进一步改善了底盘舒适性,还能自由调节底盘高度,这有助于平衡公路和野外的不同需要。普拉多搭载MTM监测系统不但实现了全景功能,更能利用前摄像头为我们提供上陡坡时的路面下视视角。

  普拉多全时四驱核心是中央托森限滑差速器,机械式结构不但反应迅速同时可靠性高。普拉多的分动箱具备低速扭矩放大挡,可将动力扭矩放大2.566倍用以脱困。顶配的普拉多在四轮独立电子辅助功能基础上,更加入了电控中央与后桥差速锁,脱困能力更强。另外,普拉多还装备了丰田开发MTS(Muit-TerrainSelect)全地形辅助驾驶系统,内置了五种路面模式,分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式,驾驶者可以根据路况灵活选择。

  动力方面,普拉多搭载了2.7L和3.5L两种排量发动机,其中,2.7L L4发动机最大功率120kW,最大扭矩246Nm,匹配了5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。3.5L V6发动机最大功率206kW,最大扭矩365Nm,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

  Jeep牧马人

  官方指导价:40.95-53.99万

  

 

  Jeep牧马人车型自诞生以来,就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往,它拥有出色的四驱系统以及超强通过性。牧马人一直拥有着Jeep诞生以来的野性彪悍粗犷外观,外露的门铰链、引擎盖锁、宽大的轮拱、Jeep logo、七孔格栅搭配圆形大灯,构成牧马人原始野性。

  通过性方面,牧马人拥有高达38.4°的接近角、31.4°的离去角,以及25.1°的纵向通过角。此外,由于采用非独立悬挂和非承载式车身,牧马人在一般城市路况时可能舒适性不是太好,但在野外,这绝对可以让我们放心大胆的在沟壑坑洼中大胆驾驶。

  Jeep最新的Rock-Trac分时四驱系统是牧马人超强攀爬能力的核心所在,也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位,2H、4H、N和4L。通过相应档位,该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性,还可轻松应对湿滑或松软路面(如冰块,沙砾或岩石地带),更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。

  动力方面,牧马人共有2.8TD柴油发动机、3.0L V6和3.6L V6发动机三款可选。2.8TD柴油发动机最大功率为147kW,最大扭矩为460Nm;3.0L自然吸气发动机最大功率为172kW,最大扭矩为285Nm;3.6L V6发动机,最大功率为209kW,最大扭矩为347Nm。传动系统配备的是5速手自一体变速箱。

  编辑小结:

  以上小编为您推荐的这四款硬派SUV都是可以很好胜任越野任务的硬派SUV。其中,三菱帕杰罗不仅有出色的越野能力和可靠的质量口碑,同时还有良好的公路性能,各方面相当的均衡,是40万越野车中绝对值得考虑的产品;撼路者是福特逆势推出的一款越野车型,低价位是其最大杀手锏;普拉多可以说是耐用适应力最好的国产越野车,拥有不错的口碑和市场保有量,但是2.7L动力表现一般,3.5L价格比较偏高;牧马人则是骨子里最纯的越野车,在各个方面表现较为突出,只是在日常实用性上表现得一般。

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